飲酒運転のテスラ運転手、飲酒運転容疑を逃れるため「自動操縦」防御手段を講じる

テスラ車に現在導入されている自動操縦機能は、人間の運転手の代わりではなく、運転支援のみを目的としているが、それでもサンフランシスコのある若者は、車に乗っても全く問題ないと主張するのを止められなかった。酩酊状態でモデル S のハンドルを握る。

この事件は先週金曜日、カリフォルニア・ハイウェイ・パトロール（CHP）の警官らがベイブリッジの中央に駐車した車に近づいたところ、運転席で熟睡している匿名の男を発見した際に起きた。

彼が酔った眠りから目覚めると、彼の眠気の理由は誰の目にも明らかでした。結局のところ、彼の血中アルコール濃度は市内で自動車を運転するための法定基準の2倍を超えていた。

この男は自分が迷惑な場所にいることに気づき、車は「自動操縦」だったため誰も危険にさらされたことはないと主張し、身をよじってその状況から抜け出そうとしたようだ。しかし、彼が非常に残念なことに、CHPはそのようなものを何も持っておらず、すぐに飲酒運転の疑いで彼を逮捕しました。その後、当局はツイッターに事件の説明を投稿した。

法定アルコールBAC制限の2倍を超えてベイブリッジでハンドルを握って失神し、CHPモーターに発見されたとき。運転手はテスラが自動操縦に設定されていたと説明した。彼は飲酒運転の疑いで逮捕され、起訴された。車は牽引されました（いいえ、牽引ヤードまで自走しませんでした）。 pic.twitter.com/4NSRlOBRBL

— CHP サンフランシスコ (@CHPSanFrancisco) 2018 年 1 月 19 日

この男性は一部からは創意工夫で加点されるかもしれないが、飲酒運転は笑い事ではなく、米国だけでも毎年1万人以上がアルコール関連の交通事故で死亡していると言われている。

一方、ご存じない方のために付け加えておきますが、テスラの自動操縦機能は、ドライバーが少なくとも2分に1回ステアリングに触れている場合にのみ機能し、それが失敗すると車は速度を落とすだけで、最終的には停止します。

しかし、2016年に死亡事故が証明されたように、そのシステムですら完璧には程遠い。大々的に報道されたその事故で死亡したのは、元海軍特殊部隊のジョシュア・ブラウンで、彼は車を自動操縦に置き、どうやら手で操縦するだけだったようだ。 37分間の旅行中、合計25秒間ハンドルを握ったが、これが最後となった。